首先说结论，个人觉着很值。介绍一下使用情况吧，2018年初买的丰田雷凌，目前公里数39500公里，市区6成高速4成，车显平均油耗4.5～自己实测4.6！市区油耗4.0-4.5升百公里，高速油耗4.5-5（时速100-120），坐标成都以及周边。个人开车习惯，市区正常模式，高速运动模式。尽快顶到路限跑，不磨叽不超速，不大变道超车，红绿灯大多甩后车几十米，不刻意深踩油门最多一半吧，遇到和你飙车的除外（这车不适合激烈驾驶）。目前一万公里一保养，无问题。
缺点，车漆是真的薄，感觉是个什么东西只要挨上就是掉漆，而且还贵，我的珍珠白加了2000。外观一般，虽然是a级车，难道就不能和氢燃料那款外观差不多吗？内饰还是能看到硬塑料，在看不到的地方有些用料惨不忍睹，特别吐槽一下方向盘和手套箱下面。配置是真的少，除了一个电动自动空调外，没一个值得说，我的精英版，连倒车雷达都没。快速过急弯车的倾斜感比较严重，打个比方很多车100码能过的弯，这车得降到80，虽然不建议大家高速过弯道，但能不能过还是能提现一个车的调校功力的。高速的急加速（100码以上）感觉差点和1.4t高尔夫比较，当然正常超个车还是很随意的，高速急加速发动机声音较大，那种嘶吼。超控感一般，和思域做对比要差一节。刹车的脚感稍微有一点点不一样和一班的车比较，最后那一点距离不是很线性。
优点，1.真的很省油，在完全不违背你开车习惯的前提下市区至少省一半油比同级别车。那些说省油不省钱的你们听听就好了。打比这辆车到报废开了30万公里（15年1年平均2万公里），一公里比一般的车便宜2毛，能省6万。哪怕你中途把车卖了，下一任车主还是在继续省油省钱。而双擎款比差不多配置下燃油版贵2万多，也就是跑够10万公里就省回了贵的钱，以后每多跑一公里都是赚。还不算去加油站加一次200块油可以跑700至800公里，可以比别人少去一半次数加油站，想想自己家去加油站的来回公里数和消耗的时间，总量少一半是不是美汁滋。2.低速的静怡性和反应灵敏度真的不错，这车基本没有带数一说（除了长时间拥堵不动发动机会启动几分钟充电），红绿灯停车想当安静不熄火状态，电子档杆挂档想当快以及准确，完全盲挂。新款改了档把，个人不喜欢。由于起步阶段主要是电机输出动力，因此速度反应相当快，前几十米真的给力，和1.5t思域对标过，60码前有点小优势，卯足了劲跑后半段差的远，所以在市区街道上开加速还是满意。3.空调真的很爽，怎么说呢，就是那种安安静静的凉爽，除了大热天刚上车火力全开那一会。我和同事有一回夏天在车上等人，一共停车开了两个小时空调，发动机大概每20分钟启动一次，一次几分钟就停了。4.太平顺了，完全没顿挫对比高尔夫和上一代雅阁。当然加速的激情也没有，本来已经挺快了但感觉不出来5.比普通燃油车环保多了，同样的路程排放少一半。希望小日本放开双擎技术后，能多一些国产6.关于电池，目前我所在群还没有谁的电池正常使用出问题的，当然绝大多数车的公里数和年龄都不长，公里数有到30万公里的了说是没什么衰减感觉。这个车除了起步，电池大功率的时候确实没有啥，纯一辅助。本来想着自己在多用一段时间再来写的，无奈新款出来了。。
这车比较适合哪些人买：预算15万左右的，20多点的双擎凯美瑞也不错。公里数一年1万以上的，太少了有点浪费，城市里开的越多越适合。不是很激烈驾驶的，比如经常左右变道，高速经常150以上的就算了。比较懒的不爱跑加油站和维修店的。比较在意油耗的，我选这车的时候正值我们公司的别克车30万公里，大致15万的油费，还是有点帐算的。环保人士。
今天就写这么多了困了。哪天想到啥在继续。欢迎大家一起探讨。（对比的车：高尔夫17年表哥的经常做偶尔开，思域17年表弟的偶尔做偶尔开）以前开的车长安悦翔，雪铁龙爱丽舍，老款别克英朗。
这蓝车是氢燃料那款，我喜欢的造型
