2019年的东京车展上，除了奔驰和雷诺之外，几乎是众多日系品牌的新车专场了。但是本届日系新车也带来了不少看点，而且这其中有大部分车型将很快引入国产，值得中国的日系车迷关注。今天，我们就来盘点一下非常值得关注的几款新车型。
第四代飞度：或将明年入华
新车亮点：外观设计更圆润，内饰布局强调温馨感，1.0T+1.5L混合动力。
新一代的飞度使用了全新的外观设计语言，从前的张扬个性到现在的时尚可爱，与上一代的张扬个性相比的话有着比较大的反差。前脸使用了很多的圆润线条，大灯加入了LED日间行车灯，提升了整体的质感。
新一代的飞度的内饰风格的变化较大，更趋近于温馨感，布局很简洁，前排空调出风口位置设计的杯架非常实用，副驾双层手套箱设计也让分类储物更方便。双辐式方向盘运动感更强，配备了一块大尺寸的中控屏，与主流车型科技配置看齐。安全配置方面，HondaSensing系统也有配备，车头安装一个广角摄像头，再加上8个传感器来保证车辆的安全性。
这一次，飞度终于搭载了双电机混动系统，这个混合动力系统叫做e:HEV，它是本田最新的i-MMD混合动力技术，由1.5L发动机+双电机组成。除此之外，还有一款车型是搭载最大功率为125马力的1.0T发动机版本。
新一代飞度推出五种外观设计和配置：Basic版、Home版、Ness版、Crosstar版和Luxe版。
入华时间分析：
第四代飞度在日本和欧洲市场都将推出混合动力系统，明年2月将在日本上市。
由于飞度在今年7月1日以前并没有推出国六车型，所以在实施国六地区目前处于停售状态，由此判断，第四代飞度入华的时间一定不远了！
第四代丰田YARiS：明年上市的可能性不大
新车亮点：TNGA架构的GA-B平台，全新设计，1.0、1.5、1.5L混合动力
YARiS和FIT一直是一对针锋相对的选手，这一次在2019东京车展上，丰田也发布了旗下的第四代YARiS（国内版本早有雅力士，后有致炫）。第四代YARiS，基于TNGA架构的GA-B平台打造，会推出搭载1.0L、1.5L、1.5L混动3种动力的车型。
在外观设计上，第四代YARiS采用了丰田最新的运动化外观设计。前脸仍然是大嘴式造型，犀利的LED灯组、立体感很强的雾灯框，这是一款小巧又凌利的个性化车型。
从车身侧面来看，整体有着圆润流畅的线条，扰流板、贯穿式尾灯、鲨鱼鳍天线等等都是在视觉上提供了更为动感的效果。
新一代的YARiS的内饰，设计风格向简约和科技感来变化，全新设计的三辐式方向盘、悬浮式大尺寸中控屏幕、车内氛围灯、全景天窗、10英寸抬头显示、前排座椅加热、丰田TSS智行安全系统等等，配置真是太丰富了！
与新一代飞度不谋而合的是，新一代YARiS也将搭载1.5L油电混动系统。除此之外还有1.0L、1.5L两种动力版本。入门级1.0L车型是1.0L匹配了CVT无级变速器，1.5L则是匹配6速手动或者DirectShift-CVT无级变速器。
入华时间分析：
和新一代的飞度一样，新一代YARiS将会在2020年2月份在日本市场先行发售，之后还会在欧洲市场销售。
至于何时进入国内这个问题，由于广汽丰田在今年改款了致炫，那么第四代新车会不会很快引进国内，也要看市场的竞争格局了。
新款丰田C-HR：或将明年入华？
新车亮点：
在今年东京车展开幕之前，C-HR的海外版造型的官图就已经露出，这是一款中期改款车型。在对外观造型进行一些新设计调整后，这款车看起来更硬朗，带着浓重的运动风。在配置方面，新车采用了8.0英寸触控屏，增加了AppleCarplay功能。动力方面，1.2L涡轮增压发动机，还有1.8L发动机+电机的混合动力，它们分别匹配6速手动/CVT变速箱和E-CVT变速箱。
入华时间分析：
在今年的上海车展上，广汽丰田的C-HR纯电动版就已经亮相，目前在澳大利亚市场上也已经推出了混动版本，相信混动这两套动力也会出现在国产版本的新款C-HR上。
2018年上市的C-HR只在今年推出过年款车型，顺应今年全体日系刮起的混动新车风，也极有可能在明年入华。
马自达MX-30：或将明年国产
新车亮点：纯电动车，跨界车。
作为马自达旗下的首款纯电动车型，这款车搭载e-SKYACTIV纯电动动力总成，它基于全新新能源平台打造。最大功率为143马力（105千瓦），最大扭矩为265牛·米的电机。35.5kWh的电池组，提供超过200公里的续航里程。
在外观设计方面，这款新车采用全新的Kodo“魂动”设计语言，流畅的车身线条带来了更动感的视觉效果，对开门的设计，延续了马自达RX8的设计特点。新车的长宽高尺寸分别为4395/1795/1570mm，轴距为2655mm。在内饰设计方面，中控台上方的悬浮中控屏+档把前方的一块多媒体屏幕，科技感很强。
入华时间分析：
这款纯电车预计在2020年在海外上市，马自达在中国市场近几年的表现寥寥，有消息称马自达MX-30或不会直接引入中国市场，而是通过技术引进的方式出现。
在2018年的广州车展上，马自达中国就发布过在华新车规划，里面就含有在明年会推出纯电动汽车。至于最终合资共同研发的新车是小型SUV还是紧凑型轿车，还需要等待进一步的消息。
除了上面几款全新车型以外，在本届东京车展上还有几款小改款的海外量产车亮相：奔驰AMGA354MATIC三厢版、斯巴鲁WRXSTIFinalEdition。
奔驰是本次东京车展中除了雷诺之外唯一的欧洲厂商，但它只带来了一款全新梅赛德斯-AMGA354MATIC的三厢版。这个车型名字，我们在今年的上海车展就见过，它们两者的区别是这次展出的新车为A35三厢的标准轴距版，而不是已经在国内开始预售的北京奔驰版A35L车型。除了在车身尺寸上区别外，两个版本的动力系统和动力调教基本一致。北京奔驰AMGA35L目前的预售价为40-44万元。
斯巴鲁的WRXSTI的特别版本——WRXSTIFinalEdition也在本届车展亮相，这是最后一批搭载代号为EJ20的2.0T水平对置涡轮增压发动机的车型，限量555台。预订限量车型的截止时间是2019年年底，之后这款发动机的车型将停产，这是一款用来告别的车型。
综上所述，不难看出，今年在东京车展上刮起了一阵日系新能源风，但是除了少量纯电动车型以外，均为混合动力，这也算是日系车企关于未来新能源车型的发展方向和技术路线，做出了一个明确的回答。让我们一起期待新车型尽快来到我们身边吧！
